BMW 730 Е32. Ветеран сохраняющий позиции

Автомобиль BMW 730 Е32 уже перестал быть предпоследним поколением,а ныне стремительно дешевеет. Теперь самый большой BMW доступен среднестатистическому покупателю. Возраст таких машин уже перевалил за десятки лет, но, похоже, большинство покупателей это совсем не смущает.

BMW 7 модели кузова Е32 представили на автомобильном рынке осенью 1986 года. Ее самым главным конкурентом был постепенно устаревающий Мерседес S/SE (W126). И непосредственно до премьеры новоиспеченного S-класса (W140) в 1992 г. наша «семерочка» довольно неплохо боролась с соперниками. Указанная модель была попросту обречена на успех: полное соответствие нормам высшего класса, отличная комплектация и ходовые качества, отточенный дизайн. Осенью 1990 года прошла единственная модернизация – заменена отдельных деталей, а внешне обновленный автомобиль стал отличаться широкими «ноздрями» на внешней решетке радиатора.

BMW 730 серии Е32 выпускался до сентября 1994 г., пока ее не сменила новейшая модель с индексом Е38.

BMW 7 серии E32 и теперь остается одной из самых изящных машин в мире. Верно подобранные пропорции вносят свой вклад: даже сейчас дизайн может привлечь внимание. Подойдите поближе, и вы убедитесь в качестве окраски. Несмотря на солидный возраст модели, повальной ржавчины на кузове не должно быть. Колесная база «семерки» значительна, а наклон – наоборот, таким образом есть вероятность повредить днище.

Основной «недуг» кузова заключается в старении резиновых уплотнителей. На машинах выпуска первых лет сушесивуеи возможность затекания воды сквозь лобовое стекло в район зеркала заднего вида по центру, а также сквозь верхние уплотнители передних дверей. Случались случаи утечки рабочей жидкости из гидравлического привода регулировки фар. Незаурядный конструктивный недостаток практически каждого BMW до середины 90-х гг. –рискованное местоположение бензобака в сминаемой зоне кузова.

В салоне BMW E32 удобные кресла с 1989 г. получили новое крепление, и характерный прежде для данных машин люфт, исчез. В принципе, обивка может быть в трех вариантов: гобеленовая, велюровая или кожаная.

Практически все неполадки салонного оборудования – это выходки электроники, которой в BMW хватает. Особенно сильно страдали машины годов раннего выпуска: неисправности центрального замка, недоработки бортового компьютера, спонтанное включение сигнала открытых дверей и крышки багажника. Нестабильная работа «дворников», которые могут очищать то меньшую, то большую площадь лобового стекла.

1 thought on “BMW 730 Е32. Ветеран сохраняющий позиции”

Елена Гревцева

Да действительно машина эта очень популярная во всем мире. На счет воды полностью согласна, затекает она в салон, но мне в сервисе немного исправили данную ситуацию, причем не знала,что (рискованное местоположение бензобака в сминаемой зоне кузова) спасибо за предупреждение. Правда данная моделька ездит у меня по Украине ,но попытаюсь не врезаться, а ездить аккуратно.

BeEnergy.ru